1985年二十歳の時に買ったのが

7thスカイラインGTS-R ニスモ

しかし納車1週間で全損し

ディーラーで200万で買い取ってもらい

同じ車種を再度購入し

ｷﾞｬﾚｯﾄTO4Eに交換

フルコンと追加インジェクターで

350馬力は出ていたかな

もちろん排気はRS-R足回りはKYBの電子制御

ｷﾞｬﾚｯﾄのドッカンターボは麻薬でした。

首都高へ行ったりして楽しかったなぁ



2代目は28のころのレガシーGT

丁度スノボーを始めた時期でしたので重宝しました。



3代目は32の頃ハイエースバン　スーパーGL 4WD

バスフィッシング熱が再燃し

ボートをカーﾄｯﾌﾟやけん引し

車中泊もして便利でした。

ただノンターボのディーゼル2.8Ｌは走らんかった。

マジで後付けターボや

３Lターボエンジンへのスワップも考えました。

燃費はリッター10キロぐらいでした。



4代目は2002年頃ランクル100

けん引には最適のトルク

ロングが楽チンでディーゼルで燃費も良くよく走りました。

リッター7～8キロは出てました。

19年17万キロ乗って

150万で下取りにはびっくり

さすが腐ってもランクルです。



また2012年にサーフ用にJA22Wジムニーを追加

2インチリフトし吸排気もバッチリでしたが

2018年の正月にエンジンブロー

リビルトに乗せ換えてからはビンビンです。



5代目は2021年ディーゼルにこだわって探し

ドバイから仕入れた

ランクル200

ディーゼルですがV8　ツインターボに

フルコンで350馬力仕様です。

200から上の伸びが凄い

足回りも特注のオーリンズダウンサスに

24インチのアルミに235，35タイヤでばっちりです。